重庆为什么将外地车纳入错峰通行对象?
发布时间：2022-12-16 15:07:03
内容来源：互联网
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内容简介
重庆为什么将外地车纳入错峰通行对象?根据交通大数据监测，中心城区桥隧通行车辆中外地车占比超过7%，日均交通量达到10万辆/日。为保证错峰通行效果最大化，抑制通过外地购车上户来躲避错峰等情况，故对外地车同步实施错峰通行。为什么我市中心城区工作日继续
重庆为什么将外地车纳入错峰通行对象?
根据交通大数据监测，中心城区桥隧通行车辆中外地车占比超过7%，日均交通量达到10万辆/日。为保证错峰通行效果最大化，抑制通过外地购车上户来躲避错峰等情况，故对外地车同步实施错峰通行。
为什么我市中心城区工作日继续实施桥随错峰通行政策?
桥隧错峰通行政策运行一年以来经会同市住房城乡建委、市交通局、市规划自然资源局等有关部门，以及市城市研究中心、交通大学、交通规划研究院等专业机构共同分析评估，实现了“一下降、两提升、三改善，的成效。
但是随着我市汽车保有量的持续增长，截至2021年底，全市汽车保有量达545.42 万辆，其中中心城区 194.1万辆，同比增加13.3万辆涨幅达 7.4%，群众的驾车出行需求仍然在逐步增大。
同时，随着城市建设规模不断外移扩大，高新区等区域交通流量不断增大，也导致交通拥堵压力加剧。为继续缓解城市通行压力做好缓堵保畅民生实事，一方面按照市民的相关需求和呼声，需要通过继续实施错峰通行措施予以保持和巩固缓堵效果，同时针对性做好动态调整和优化，保障中心城区道路交通运行平稳有序。
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